AIを活用した3Dセンシングでトラック荷重計測を近代化
Tolveetは、独自のマルチセンサー3DセンシングとエッジAIを使用して、リアルタイム、インモーション、スタティックスキャンを行います。正確な積荷量、材料分類 全負荷監査 を1つのコンパクトなシステムに統合した。
トラック積載ワークフローをアップグレードします。 より早いROIと最小限のリスク.
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レガシー体積レーザースキャナー LiDARは、可動光学系を搭載したシングルプレーン2次元LiDARです。トルビートは完全な3次元マルチセンサーで、現場の速度や条件が変わっても正確で、豊富なデータと可動部がありません。
その仕組みリアルタイムAI3Dセンシング
11kgの頑丈なポールマウントモジュールヒューズ LiDAR + ステレオカメラ オンデバイス。エッジAIは、各パスのラベル付きリアルタイム3Dメッシュを構築し、実測された負荷量（空のバケットなしのコールドスタート推定を含む）を計算し、湿度に依存しない精度で材料を分類します。
3Dモデル、真の容積、および自律的なトラック識別によるエンド・ツー・エンドの荷役監査。どのような環境条件でも信頼できます。
相違点
| トルビート・ロードボリューム・スキャナー | レガシー体積レーザースキャナー | |
|---|---|---|
| マルチセンサーの冗長性 | 相補的な3Dセンサーは連動して動作し、激しいほこり、雨、まぶしさ、日暮れなどで片方が妨げられると、もう片方がギャップを埋める。 | シングルプレーン2次元LiDAR .霧、吹きさらしの粉塵、反射性の積荷、低照度条件では性能が急速に低下する。 |
| スキャン・モード | インモーション＆スタティック を1台の装置で実現（ソフトウェアで選択可能）：イン・モーション＝ドライブ・スルー、スタティック＝最大精度のための短時間停止。 | シングルモード モードを切り替えるには、新しいハードウェアと再調整が必要です。 |
| 寸法 | 621 × 248 × 210 mm、 11キロ.ライトポールや既存のガントリーに取り付け可能。 | 40〜60kgのレーザーヘッドと、補強された構造とコンクリートベース。 |
| 総所有コスト | 最大 10倍の設備投資削減外部PCなし、可動部品なし、OTAアップデートを含む。 | 1レーンあたり4万5000～11万米ドル、さらに産業用PCと可動光学系の定期メンテナンスが含まれる。 |
| データの深さ | ラベル付けされた3Dメッシュ（トラック、積載物、キャリーバック）、材料分類、RFID/QR/ANPRリンク、自動積載量測定を含む継続的なコンピュータービジョンのアップグレード。 | ボリューム・プロファイルのみ。トレーサビリティとクラシフィケーションはオプションで追加可能。 |
| 精度 | 通常の運搬速度で±2 %（モデルLVS）または±1 %（モデルLVS-F）。 | 宣伝文句は±1～3％だが、トラックが掃除したばかりのレーザーヘッドの下をくぐったときにしか到達できない。埃、振動、通常の移動速度では、精度はすぐに低下する。 |
| 拡張性とアップグレード | AIファーストのアプローチ モデルはスキャンのたびに学習し続け、無線アップデートによってロールアウトされる。 | ハードウェアに縛られた2D LiDAR設計。意味のある改善には通常、新しいセンサーかシステム全体の交換が必要。 |
よくある質問
トラック積載量と荷台容積の測定とは？
トラック積載量とは、トラックによって運搬される材料の実際の容積を指し、通常、立方単位（立方ヤードまたは立方メートルなど）で測定される。荷台容積とは、トラックの荷台の総容量を指します。最新のシステムは、車両の走行中にトラックの積載物の完全な3Dプロファイルをキャプチャし、運搬された材料の体積の正確な測定を可能にします。
運搬速度でのリアルタイムの積荷スキャンの精度は？
トルビート独自の3Dセンシングシステムは、全搬送速度で±2%の容積精度を実現し、冗長性を高めることでさらに高い精度を実現します（モデルLVS-F）。
ほこり、雨、まぶしさは自動負荷量測定に影響しますか？
いいえ。当社独自のマルチセンサーシステムは、過酷な条件下でも信頼性を維持できるように設計されており、1つのセンサーチャンネルがほこりや雨、低照度によって弱くなった場合でも、別のセンサーチャンネルが補正して安定した音量精度を維持します。
本当の容積測定だけでなく、空のバケツを基準にせずに容積を測定することはできるのか？
そうです。コールドスタートAIは、お客様のフリートだけでなく、何千ものトラック形状の継続的に増加するライブラリを使用して、空車形状を推測し、初日（空車走行なし）の容積を計算します。
スキャナーは体積だけでなく材料の種類も識別できますか？
はい。AIモデルは骨材、鉱石、砂をリアルタイムで分類し、3Dトラック・メッシュに材料タイプを重ね合わせ、結果をウェブ・ポータルにエクスポートします。
トラック積載量の測定は、どのように輸送コストの削減に役立つのか？
正確な積荷データは、過積載をなくし、重量オーバーによる罰金を防ぎ、配車ソフトウェアにリアルタイムの積荷量を供給することで、車両の稼働率と燃料効率を向上させます。
システムはトラック識別用のRFID、QRコード、ANPRと互換性がありますか？
もちろんです。スキャナーは、RFIDタグ、QRステッカー、ナンバープレート認識によって、各3DモデルをトラックのIDに自動的にリンクさせ、エンド・ツー・エンドのトレーサビリティを実現します。