トラック荷重測定の近代化
当社のAI搭載ステレオビジョンスキャナーは、レガシーボリューメトリックレーザーリグよりも豊富なデータ、迅速なROI、低運用リスクを実現します。コンパクトな1台で以下を実現します。 インモーション リアルタイム体積測定、自動材料分類 全トラック積載量監査.
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この投稿では、現在と過去とを比較する。 レガシー体積レーザースキャナー10年以上前に導入されたシングルラインLiDARヘッドや回転LiDARヘッドに依存するシステムでは、LiDARヘッドとLiDARヘッドを組み合わせることができない。 次世代AIビジョン技術 .私たちの目的は、従来のハードウェアでは不十分な点を的確に指摘し、非接触の視覚ベースの測定に切り替えることで得られる定量的な利益を強調することです。
従来のレーザーリグは設計こそ異なるものの、重い光学系、可動部品、外付けPC、自動ロードボリューム測定や湿度に依存しない精度といった最新のコンピュータビジョン機能を追加するための限られた能力といった欠点が共通しています。Tolveetは、このような構造をコンパクトなステレオビジョンポッドに置き換え、オプションでソリッドステートLiDARと融合させることで、わずかな設置面積と生涯コストで、ラベル付きの3Dインサイト、即座の結果、遠隔モニタリングを実現します。
相違点
| トルビートLVS / LVS-F | レガシー体積レーザースキャナー | |
|---|---|---|
| センサー・フュージョンの冗長性 | ステレオビジョン＋ソリッドステートLiDARはチームとして機能します。激しいほこり、雨、まぶしさ、日暮れで片方のセンサーが弱っても、もう片方のセンサーがそのギャップを埋めます。 | シングルプレーン2次元LiDAR .霧、吹きさらしの粉塵、反射性の積荷、低照度条件では性能が急速に低下する。 |
| 寸法 | 621 × 248 × 210 mm、 11キロ.ライトポールや既存のガントリーに取り付け可能。 | 40〜60kgのレーザーヘッドと、補強された構造とコンクリートベース。 |
| 総所有コスト | 最大 10倍の設備投資削減外部PCなし、可動部品なし、OTAアップデートを含む。 | 1レーンあたり4万5000～11万米ドル、さらに産業用PCと可動光学系の定期メンテナンスが含まれる。 |
| データの深さ | ラベル付き3Dメッシュ（トラック、積載物、キャリーバック）、材料分類、RFID/QR/ANPRリンク、自動積載量測定を含む継続的なコンピューター・ビジョンのアップグレード。 | トレーサビリティと分類はオプションのアドオン、または単に利用できない。 |
| 精度 | 通常の運搬速度で± 2 %（視覚）または < ± 1 %（融解）。 | 宣伝文句は±1～3％だが、トラックがクリーニングしたばかりのレーザーヘッドの下をくぐったときにしか到達できない。埃、振動、通常の移動速度では、精度はすぐに低下する。 |
| 拡張性とアップグレード | AIファーストのアプローチ モデルはスキャンのたびに学習し続け、無線アップデートによってロールアウトされる。 | ハードウェアに縛られた2次元LiDAR設計。意味のある改良には通常、新しいセンサーかシステム全体の交換が必要。 |
