Memodernisasi Pengukuran Beban Truk Anda
Pemindai stereo-vision bertenaga AI kami menawarkan data lebih kaya, ROI lebih cepat, dan risiko operasional lebih rendah dibandingkan rig laser volumetrik lama. Unit yang ringkas ini menyediakan dalam gerakan pengukuran volume secara real-time, klasifikasi material otomatis, dan audit muatan truk penuh.
Pesan Demo Langsung
Posting ini membandingkan saat ini pemindai laser volumetrik lawassistem yang menggunakan kepala LiDAR satu baris atau berputar yang diperkenalkan lebih dari satu dekade lalu dengan teknologi penglihatan AI generasi berikutnya Tujuan kami adalah menunjukkan dengan tepat di mana perangkat keras tradisional tidak berhasil dan menyoroti keuntungan terukur yang diperoleh dari beralih ke pengukuran non-kontak berbasis visi.
Meskipun rig laser lawas memiliki desain yang berbeda, semuanya memiliki kekurangan yang sama: optik yang berat, komponen bergerak, PC eksternal, dan kemampuan terbatas untuk menambahkan fitur visi komputer modern seperti pengukuran volume muatan otomatis atau akurasi yang tidak dipengaruhi oleh kelembaban. Tolveet menggantikan arsitektur tersebut dengan pod visi stereo yang ringkas - dapat dikombinasikan dengan LiDAR solid-state - yang menyediakan wawasan 3-D berlabel, hasil instan, dan pemantauan jarak jauh dengan biaya lebih rendah dan biaya seumur hidup.
Perbedaan
| Tolveet LVS / LVS-F | Pemindai Laser Volumetrik Lawas | |
|---|---|---|
| Redundansi fusi sensor | Sistem stereo-vision dan LiDAR solid-state bekerja secara tim. Saat debu tebal, hujan, silau, atau malam hari mengganggu satu sensor, sensor lainnya akan menggantikannya. | LiDAR 2-D bidang tunggal Performa menurun dengan cepat dalam kabut, angin kencang, beban reflektif, atau kondisi cahaya redup; operator sering memperlambat kendaraan. |
| Dimensi | 621 × 248 × 210 mm, 11 kg. Dipasang pada tiang lampu atau gantry yang ada. | Kepala laser 40-60 kg dengan struktur diperkuat dan dasar beton. |
| Total Biaya Kepemilikan | Hingga 10× belanja modal lebih rendahtanpa PC eksternal, tanpa bagian yang bergerak, termasuk pembaruan OTA. | US $45 ribu-110 ribu per jalur ditambah PC industri dan perawatan rutin pada optik bergerak. |
| Kedalaman Data | Jaring 3-D berlabel (truk, muatan, carry-back), klasifikasi material, integrasi RFID/QR/ANPR, dan peningkatan berkelanjutan pada visi komputer, termasuk pengukuran volume muatan secara otomatis. | Hanya profil volume; penelusuran dan klasifikasi merupakan tambahan opsional atau tidak tersedia. |
| Akurasi | ±2% (visual) atau <±1% (fusion) pada kecepatan angkut normal. | Diiklankan ±1-3%, tetapi hanya bisa dicapai ketika truk bergerak perlahan di bawah laser yang baru dibersihkan; debu, getaran, atau kecepatan perjalanan normal dengan cepat mengurangi presisi. |
| Skalabilitas & Peningkatan | Pendekatan yang mengutamakan AI Model terus belajar dari setiap pemindaian dan diperbarui melalui pembaruan udara, menyisakan ruang bagi peningkatan visi komputer di masa depan pada perangkat keras yang sama. | Desain LiDAR 2D yang terintegrasi dengan perangkat keras; peningkatan signifikan umumnya memerlukan sensor baru atau penggantian sistem secara keseluruhan. |
