Modernisieren Sie die Lkw-Lastmessung mit KI-unterstützter 3D-Sensorik

Tolveet nutzt proprietäre Multisensor-3D-Technologie und Edge AI für Echtzeit-, Bewegungs- und statisches Scannen. Erfassen Sie präzises Ladevolumen, Materialklassifizierung und Volllast-Prüfung in einem einzigen kompakten System.

Verbessern Sie Ihre Lkw-Ladungs-Workflows mit schneller ROI und minimales Risiko.

Buchen Sie eine Live-Demo

Ältere volumetrische Laserscanner Verwendung von 2-D-LiDAR mit einer einzigen Ebene und beweglichen Optiken führt zu Präzisionsverlusten bei Staub, Regen, Blendung und Vibration. Tolveet ist ein genaues 3-D- und Multisensor-System bei variablen Geschwindigkeiten und Bedingungen vor Ort, bietet umfangreichere Daten und hat keine beweglichen Teile.

AI LiDAR Truck Bed Volume Measurement Scanner | Tolveet

Wie es funktioniert: AI 3D-Sensorik in Echtzeit

Ein robustes, 11 kg schweres, mastmontiertes Modul gewährleistet LiDAR + Stereokameras auf dem Gerät. Edge AI erzeugt bei jedem Durchgang ein beschriftetes Echtzeit-3D-Netz, berechnet das tatsächliche Ladevolumen (einschließlich Kaltstartschätzungen ohne leere Schaufel) und klassifiziert das Material mit feuchtigkeitsunabhängiger Genauigkeit, ohne bewegliche Teile oder externen PC.

End-to-End-Ladungsprüfung mit 3D-Modellen, tatsächlichem Volumen und autonomer Lkw-Erkennung, gesichert auf dem Gerät und synchronisiert mit unseren Berichten/APIs. Zuverlässig unter allen Umgebungsbedingungen.

Unterschiede

AI-Volumen-Laserscanner im Vergleich zu herkömmlichen Scannern
	Tolveet Ladevolumen-Scanner	Ältere volumetrische Laserscanner
Multi-Sensor-Redundanz	Komplementäre 3D-Sensoren arbeiten im Tandem; bei intensiven Staub, Regen, Blendung oder Nacht, die einen Sensor behindert, kompensiert der andere die Lücken.	2-D-LiDAR auf einer Ebene Bei Nebel, Feinstaub, reflektierender Ladung oder schlechten Lichtverhältnissen nimmt die Leistung schnell ab, wodurch Fahrer häufig die Geschwindigkeit ihrer Fahrzeuge reduzieren.
Scanning-Modus	In-Bewegung & Statisch in einem Gerät (per Software wählbar): In-Motion = Durchfahren; Statisch = Kurzer Stopp für maximale Präzision.	Singlemode für die Installation; ein Wechsel der Modi erfordert neue Hardware und eine Neukalibrierung.
Abmessungen	621 × 248 × 210 mm, 11 kgWird an einem Lichtmast oder einer vorhandenen Schilderbrücke angebracht.	Laserkopf, 40-60 kg, mit verstärkter Struktur und Betonsockel.
Gesamtbetriebskosten	Bis zu 10x niedrigere Investitionsausgaben; kein externer PC, keine beweglichen Teile, einschließlich OTA-Updates.	45.000 bis 110.000 USD pro Spur plus Industrie-PC und regelmäßige Wartung der beweglichen Optiken.
Daten-Tiefe	Beschriftete 3D-Netze (Lkw, Nutzlast, Rücktransport), Materialklassifizierung, RFID-/QR-/ANPR-Verbindung und kontinuierliche Computer-Vision-Updates einschließlich automatischer Ladevolumenmessung.	Nur das Mengenprofil; Rückverfolgbarkeit und Klassifizierung sind optionale Ergänzungen oder einfach nicht verfügbar.
Genauigkeit	± 2 % (Modell LVS) bzw. ± 1 % (Modell LVS-F) bei normaler Straßenverkehrsgeschwindigkeit.	Es wird eine Genauigkeit von ± 1-3 % versprochen, doch diese ist nur erreichbar, wenn die Lkw unter einen frisch gereinigten Laserkopf fahren. Staub, Vibrationen oder normale Fahrgeschwindigkeit verringern die Präzision schnell.
Skalierbarkeit & Upgrades	KI-gestützter Ansatz : Die Modelle lernen aus jedem Scan und werden über "Over-the-Air"-Updates aktualisiert, sodass genug Spielraum für zukünftige Verbesserungen der Computervision auf derselben Hardware bleibt.	Hardwaregebundenes 2D-LiDAR-Design; wesentliche Verbesserungen erfordern meist neue Sensoren oder einen kompletten Systemaustausch.

Tolveet LVS-F: Kompakte Einheit, kein externer PC nötig.

Präzise, berührungsfreie 3-D-Profile und KI-Modelle, die auf Tausenden von Kippern trainiert wurden, verbessern sich mit jedem Scan.

Materialklassifizierung: Volumen und Materialart in einem einzigen Snapshot.

Lkw-Ladungsmessung FAQ

Was ist die Messung von Lkw-Ladung und Ladevolumen?

Das Volumen der Lkw-Ladung bezieht sich auf das tatsächliche Volumen des transportierten Materials, meist in Kubikeinheiten gemessen (z. B. Kubikyard oder Kubikmeter). Das Ladeflächenvolumen ist die Gesamtkapazität der Lkw-Ladefläche. Moderne Systeme erstellen ein 3D-Profil der Lkw-Nutzlast während der Fahrt und ermöglichen so eine präzise Messung des Materialvolumens.

Wie präzise ist das Echtzeit-Ladescannen bei Transportgeschwindigkeit?

Das firmeneigene 3D-Sensorsystem von Tolveet bietet eine volumetrische Genauigkeit von ±2 % bei voller Transportgeschwindigkeit und eine höhere Präzision mit erweiterter Redundanz (Modell LVS-F).

Beeinflussen Staub, Regen oder Blendung die automatische Lastvolumenmessung?

Nein. Unser firmeneigenes Multisensorsystem ist auf Zuverlässigkeit unter schwierigen Bedingungen ausgelegt. Wenn ein Messkanal durch Staub, Regen oder schwaches Licht beeinflusst wird, kompensiert ein anderer dies, um konstante Volumengenauigkeit zu gewährleisten.

Kann man zusätzlich zur tatsächlichen Volumenmessung auch ohne einen leeren Eimer messen?

Ja. Kaltstart-KI nutzt unsere ständig wachsende Bibliothek mit Tausenden von Lkw-Geometrien, nicht nur Ihre Flotte, um die Leerform abzuleiten und das Volumen direkt am ersten Tag zu berechnen (keine Leerfahrt).

Kann der Scanner sowohl den Materialtyp als auch das Volumen identifizieren?

Ja, KI-Modelle klassifizieren Zuschlagstoffe, Erze oder Sand in Echtzeit, blenden die Materialart über das 3D-LKW-Netz ein und exportieren die Ergebnisse in Ihr Webportal.

Wie trägt die Messung der Lkw-Ladung zur Senkung der Transportkosten bei?

Genaue Ladungsdaten verhindern Unterladung, vermeiden Bußgelder für Übergewicht und versorgen die Dispositionssoftware mit Echtzeitdaten zur Verbesserung der Flottenauslastung und Kraftstoffeffizienz.

Ist das System kompatibel mit RFID, QR-Codes oder ANPR zur Lkw-Identifizierung?

Sicher. Der Scanner verknüpft jedes 3D-Modell automatisch mit der Lkw-ID durch RFID-Tags, QR-Aufkleber oder Nummernschilderkennung für vollständige Rückverfolgbarkeit.